EL LAMENTABLE FALLECIMIENTO DEL SUBOFICIAL FAP 2DA COVEÑAS MECHATO IVAN - PUDO HABERSE EVITADO..... PERO MÁS IMPORTO CUMPLIR LAS HORAS DE VUELO DE UN CORONEL PILOTO .. PARA QUE ASCIENDA A GENERAL
A CONTINUACIÓN DETALLAREMOS TODO LO ACONTECIDO ANTES, DURANTE Y DESPUÉS DE LA MUERTE DEL VALEROSO SUBOFICIAL FAP 2DA COVEÑAS MECHATO IVAN, MENCIONAREMOS LAS CAUSALES PREVIAS QUE CONLLEVARON A ESTE FATAL ACCIDENTE Y LOS RESPONSABLES QUE DIERON UNA SERIE DE ÓRDENES, QUE COLOCARON AL SUBOFICIAL EN ESE MOMENTO TRÁGICO.
ERA MARTES 21 DE ABRIL DEL 2020 Y EL SUBOFICIAL 2DA FAP COVEÑAS MECHATO IVÁN SE ENCONTRABA DE SERVICIO PATRULLA SEGÚN EL ROL DEL GRUPO AÉREO N° 11 - CUBRÍA EL SEGUNDO TURNO DE 1300 HORAS A 1900 HORAS - CABE MENCIONAR QUE EL ENCARGADO DE ELABORAR LOS ROLES DE SERVICIO ES EL TÉCNICO HUARCAYA BRAZZAN.
EL JOVEN VALEROSO SUBOFICIAL 2DA FAP COVEÑAS MECHATO IVAN REALIZÓ SU SERVICIO A CABALIDAD, CUMPLIÓ CON PATRULLAR LAS CALLES DE TALARA Y CUMPLIÓ CON EL MANDATO PRESIDENCIAL, RESGUARDAN A LA POBLACIÓN,HACER CUMPLIR EL AISLAMIENTO SOCIAL OBLIGATORIO Y OBLIGAR A QUE LOS CIUDADANOS CUMPLAN CON LAS MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR LA PROPAGACIÓN DEL COVID-19, TERMINANDO SU ARDUA LABOR DE PATRULLAJE FUE RELEVADO POR EFECTIVOS QUE CUBRÍAN EL TERCER TURNO Y EL SUBOFICIAL COVEÑAS SE DIRIGIÓ DE REGRESO AL GRUPO AÉREO N° 11 Y POSTERIOR SE RETIRÓ A SU DOMICILIO TENIENDO CONOCIMIENTO QUE EL DÍA 22 DE ABRIL 2020, ESTARÍA CUBRIENDO EL TERCER TURNO DE SERVICIO PATRULLA DE 1900 HORAS A 0100 HORAS.
ENTONCES QUEDA CLARO, QUE EL SUBOFICIAL 2DA FAP COVEÑAS MECHATO IVAN, YA TENIA UN HORARIO ESTABLECIDO DENTRO DEL ROL DE SERVICIOS EL 22 DE ABRIL ERA TERCER TURNO - DE 1900 A 0100 HRAS, AQUÍ NOS PREGUNTAMOS ???? .. ENTONCES PORQUE SOSPECHOSAMENTE EL TÉCNICO HUARCAYA (ENCARGADO DE ROLES DE SERVICIO) SE COMUNICÓ CON ÉL SUBOFICIAL COVEÑAS MUY TEMPRANO Y LE INDICO QUE SE DIRIJA AL GRUPO AÉREO N° 11 A CUBRIR EL PRIMER TURNO ??? -- CAMBIO EL ROL DE SERVICIOS ???? -- CON QUÉ FINALIDAD ... Y PORQUE DENTRO DE TODO EL PERSONAL LLAMARON AL SUBOFICIAL??? -- QUIEN ESTABA PRIMER TURNO Y PORQUE NO QUERÍA CUMPLIR CON SU SERVICIO. --- ?????
ANTES DE ESO, TENEMOS QUE INDICAR QUE LOS SERVICIOS DE PATRULLA, ESTÁN CUBIERTOS EN SU TOTALIDAD, ------ EXISTE PERSONAL EN EL GATO 11 (GRUPO AÉREO N°11) QUE NO REALIZA NINGÚN TIPO DE SERVICIOS (PERSONAL MILITAR DE SOBRA), SEGÚN LA NORMATIVIDAD FAP LOS SERVICIOS SE DEBEN REALIZAR TODOS LOS DIAS, PERO EL PERSONAL MILITAR NO PUEDE CUBRIR SERVICIOS CONSECUTIVOS, TIENE QUE DESCANSAR COMO MÍNIMO 24 HORAS PARA VOLVER A CUBRIR EL SIGUIENTE SERVICIO ------- EN POCAS PALABRAS SEGÚN NORMATIVIDAD FAP - LEY, EL SUBOFICIAL 2DA FAP COVEÑAS MECHATO IVAN, NO DEBIÓ SER LLAMADO A CUBRIR EL PRIMER TURNO .. DEBIDO A QUE NO LE CORRESPONDÍA Y RECIÉN ESTABA SALIENTE DEL SERVICIO - EXISTE PERSONAL DE SOBRA Y LOS ROLES DE SERVICIO DEL DIA 22 DE ABRIL YA HABÍAN SIDO NOTIFICADOS A TODO EL PERSONAL INDICANDO QUE EL PRIMER TURNO DE SERVICIO SERIA CUBIERTO POR EL TÉCNICO DE TERCERA ESPEJO RAMIREZ...
QUIEN ES EL TÉCNICO FAP ESPEJO??? EL TÉCNICO ESPEJO ES UN EFECTIVO DE LA ESPECIALIDAD EQUIPOS AUXILIARES NOMBRADO AL GRUPO AÉREO N° 11 .. TODO BIEN POR EL MOMENTO-- HASTA QUE EL TC ESPEJO SE ENTERA EN HORAS DE LA MAÑANA DEL 22 DE ABRIL QUE SE ENCUENTRA DE SERVICIO PRIMER TURNO E INMEDIATAMENTE SE COMUNICA CON EL TÉCNICO HUARCAYA ENCARGADO DE LOS ROLES DE SERVICIO Y LE DICE QUE TIENE QUE IR A LA LINEA DE VUELO Y QUE NO VA A REALIZAR EL SERVICIO, QUE ES UNA ORDEN DEL CORONEL HERCILLA Y QUE BUSQUE SU REEMPLAZO..
AHORA NOS PREGUNTAMOS.. QUE ACTIVIDAD PRIMA EN LAS INSTITUCIONES MILITARES,... LA PRIMERA ACTIVIDAD QUE SE PROTEGE Y DEBE CUMPLIRSE A CABALIDAD SEGÚN LEY Y TODA LA NORMATIVIDAD CASTRENSE.. SON LOS SERVICIOS............ YYYYYYY Y DESPUÉS SE PUEDE MODIFICAR O EVITAR LAS DEMÁS ACTIVIDADES,, PERO LOS SERVICIOS SE CUMPLEN SI O SI...... EN ESTE CASO EL TÉCNICO ESPEJO RAMIREZ DEBIÓ REALIZAR SU SERVICIO DE ARMAS PRIMER TURNO Y NO EXCUSARSE PARA QUE EN SU LUGAR COLOCARAN AL SUBOFICIAL COVEÑAS.. , PUES NO EXISTE NECESIDAD DEL TÉCNICO ESPEJO DE ACUDIR A LA LÍNEA DE VUELO, PERO EL MUY CHUPAMEDIA ARRASTRADO ESTA AHÍ .. ECHANDOLE VIENTO, SACÁNDOLE BRILLO A LA BOTA Y LIMPIANDOLE LA AERONAVE AL CORONEL HERCILLA. AHORA LAS INVESTIGACIONES DEBEN RECABAR INFORMACIÓN DE LAS LLAMADAS DE ESTAS LACRAS -- TÉCNICO ESPEJO RAMIREZ, TECNICO HUARCAYA Y HERCILLA DURANTE TODAS ESAS HORAS.. PORQUE ESCOGIERON AL SUBOFICIAL COVEÑAS A QUE REEMPLACE EL SERVICIO DEL TÉCNICO ESPEJO SI SABÍAN QUE ESTABA SALIENTE DE SERVICIO .
ERA TAN VITAL QUE EL TÉCNICO ESPEJO ACUDA A LA LÍNEA DE VUELO .. O CAMBIO SU SERVICIO POR CABREADO .. TRATANDO DE NO REALIZAR PATRULLA EN LAS CALLES DE TALARA??? PORQUE HERCILLA DISPONE DEL PERSONAL QUE PATRULLA Y LO LLEVA A LÍNEA DE VUELO SI LAS OPERACIONES AÉREAS U ÓRDENES DE VUELO HAN SIDO CANCELADAS POR LA SUPERIORIDAD EN VISTA QUE ESTAMOS EN ESTADO DE EMERGENCIA Y PRIMA OTRAS NECESIDADES - O ES QUE TAMBIÉN EL ALTO MANDO FAP HA DISPUESTO QUE SIGAN LAS OPERACIONES AÉREAS -- SIN NECESIDAD DE ESTAS.
PONGAMOS EN EVIDENCIA AL TÉCNICO FAP HUARCAYA BRAZZAN,------ EL ES EL ENCARGADO JUNTO A OTRAS DOS PERSONAS DE ELABORAR LOS ROLES DE SERVICIOS, EL FUE QUIEN REALIZÓ LOS CAMBIOS DE TURNO, Y LLAMÓ EN HORAS DE LA MAÑANA AL SUBOFICIAL, AMEDRENTANDO Y METIENDOLE BOTA ---- ABUSANDO DE SU GRADO CARGO PARA COLOCARLO DE SERVICIO.. EN VISTA QUE YA HABÍA COORDINADO CON EL TÉCNICO ESPEJO Y HABÍA CIERTAMENTE RECIBIDO LA ORDEN DEL CORONEL HERCILLA,
FUE EL TÉCNICO HUARCAYA QUIEN MANIPULO Y MODIFICO LOS ROLES DE SERVICIO PARA QUE ESPEJO NO CUMPLA CON REALIZAR EL PRIMER TURNO DE PATRULLA, OBLIGANDO AL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS A DIRIGIRSE INMEDIATAMENTE AL GRUPO AÉREO N° 11 A CUBRIR EL PRIMER TURNO QUE NO LE CORRESPONDÍA YA QUE LE HABÍAN COMUNICADO QUE ESE DIA 22 ABRIL - CUBRIRIA EL TERCER TURNO...
----- MIENTRAS QUE EL SUBOFICIAL COVEÑAS DESCANSABA DESPUÉS DE ESTAR SALIENTE DE SERVICIO, RECIBIÓ VARIAS LLAMADAS CERCA DE LAS SEIS DE LA MAÑANA, LLAMADAS AMENAZANTES DEL TC FAP ESPEJO Y DEL TC FAP HUARCAYA INDICÁNDOLE SORPRESIVAMENTE QUE EL ROL DE SERVICIO HABÍA SIDO MODIFICADO Y QUE AHORA EL FIGURABA COMO PRIMER TURNO Y TENIA QUE IR AL GRUPO 11 A CUBRIR....
.. ESTE PAR DE AVEZADOS TÉCNICOS, (ESPEJO Y HUARCAYA) QUIENES SON MÁS ANTIGUOS QUE EL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS, LE OBLIGARON Y ORDENARON BAJO AMENAZAS DE SANCIÓN DISCIPLINARIA QUE CUBRIERA EL PRIMER TURNO,,....EL SUBOFICIAL AL VERSE EN ESTA SITUACIÓN, EMPEZÓ A ALISTAR SU UNIFORME Y OTRAS PERTENENCIAS Y SE DIRIGIÓ A LA UNIDAD LO MÁS RÁPIDO POSIBLE,, PORQUE SABIA QUE EL PARTE DEL PERSONAL DE PRIMER TURNO ES A LAS 5:50 DE LA MAÑANA .. POR LO TANTO EL ESTABA FALTO.. ------ESTABA FALTO A UN SERVICIO QUE RECIEN LE HABIAN COMUNICADO Y ESTABAN OBLIGANDO A CUMPLIR, SERVIICO QUE NO LE CORRESPONDÍA ... -----LO PUSIERON EN APUROS .. LO COACCIONARÓN, PREOCUPARON SU SITUACIÓN, PUES ESTABA AMENAZADO BAJO SANCIÓN Y MAS AUN LE INDICARON QUE LA ORDEN VENÍA DEL MISMO CORONEL HERCILLA..
HUARCAYA---- EL ROLERO DEL GATO 11---- SIENDO UN TÉCNICO CON MUCHOS AÑOS DE SERVICIO, CONOCEDOR DE LAS NORMAS, DIRECTIVAS Y ORDENANZAS FAP, PUDO EVITAR ESTE SINIESTRO QUE SE LLEVÓ LA VIDA DE UN JOVEN Y VALEROSO SUBOFICIAL, ENTONCES PORQUE LO HIZO, ----PORQUÉ ARBITRARIAMENTE COLOCÓ AL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS DE SERVICIO EN EL PRIMER TURNO EL CUAL CORRESPONDÍA AL TC FAP ESPEJO ????? PORQUE NO CUMPLIO CON LA NORMA FAP
EL CORONEL FAP HERCILLA VASQUEZ MAS CONOCIDO COMO (TITAN), ES JEFE - COMANDANTE DEL GRUPO AÉREO N° 11, QUIEN YA HA ESTADO INVOLUCRADO EN VARIAS DENUNCIAS EN REDES SOCIALES, POR CONTINUAR VOLANDO Y MANIPULAR LOS ROLES DE SERVICIOS, DEJANDO ABANDONADOS A SUS HOMBRES, RETIRANDO DE LAS PATRULLAS A OFICIALES Y SOLO COLOCANDO A TÉCNICOS Y SUBOFICIALES.
SI EL SINIESTRO CORONEL HERCILLA NO HUBIESE DISPUESTO MODIFICAR EL ROL DE PATRULLAS, EL SUBOFICIAL COVEÑAS NO ESTARÍA MUERTO....PARA QUE ORDENO MODIFICAR LOS ROLES DE SERVICIO... CUAN NECESIDAD TIENE DE CONTINUAR VOLANDO Y REQUERIR DEL PERSONAL MILITAR EN LA LINEA D E VUELO... DESGASTANDO MAS A SU PERSONAL, CONSUMIENDO COMBUSTIBLE GASTANDO EQUIPOS..... PERO SEAMOS OBJETIVOS.. ESTO FUE DE MERO CAPRICHO.. PUES NO EXISTE LA NECESIDAD DE SALIR A VOLAR .. MAS AUN ESAS AERONAVE NO REALIZAN NINGUNA ACTIVIDAD CONCERNIENTE AL ESTADO DE EMERGENCIA.... OSEA NO HACEN RECONOCIMIENTO DE ZONAS DE FRONTERA ...
ENTONCES SE PRODUCE OTRA INTERROGANTE --- ???? --- PORQUE EL CERDO DEL CORONEL FAP HERCILLA VASQUEZ, CONTINÚA CON LAS OPERACIONES AÉREAS Y SALE A VOLAR, .... SERÁ PORQUE ESTÁ PRÓXIMO A ASCENDER AL GRADO DE GENERAL Y TIENE QUE CUMPLIR CON LAS HORAS DE VUELO QUE LE REQUIERE EL CONCURSO DE ASCENSO ..... ESTE DESPRECIABLE OFICIAL ESTÁ DESESPERADO POR CUMPLIR CON SUS HORAS DE VUELO .. Y A LA MISMA VEZ JUSTIFICAR EL USO DE COMBUSTIBLE .... HE AQUÍ UN MENSAJITO DE WHATSAPP
EL REPUGNANTE CORONEL FAP HERCILLA VASQUEZ .. FUE CAUSANTE CON OTROS DE ESTA LAMENTABLE MUERTE ---- EL VALEROSO SUBOFICIAL COVEÑAS, FALLECIÓ TRATANDO DE CUMPLIR UNA ORDEN QUE PROVENÍA DE ESTE SUJETO, CUANDO SE DIRIGÍA EN SU MOTOCICLETA A CUBRIR EL SERVICIO DE PRIMER TURNO QUE NO LE CORRESPONDÍA ... UN VEHÍCULO CUSTER DE LA UNIDAD EN SENTIDO CONTRARIO SE COLOCÓ EN SU CAMINO Y OCASIONÓ QUE EL SE CHOCARÁ FRONTALMENTE CON LA PARTE DERECHA DE LA CUSTER.
TITAN HERCILLA HA COMETIDO UNA SERIE DE DOLOSOS DELITOS GRAVES CONCERNIENTE CON LA FATAL MUERTE DEL VALIENTE SUBOFICIAL COVEÑAS---- ESTE CORONEL DISPUSO QUE EL VEHÍCULO CUSTER DE PLACA VG- 4376 QUE CAUSÓ LA MUERTE DEL EFECTIVO FAP Y PERTENECE A SU UNIDAD-- SALGA A REALIZAR ACTIVIDADES DE TRANSPORTE DE PERSONAL Y OTROS .. SABIENDO QUE EL VEHICULO SE ENCONTRABA CON FALLAS MECÁNICAS DE DIRECCIÓN Y FRENOS Y TENÍA PLENO CONOCIMIENTO QUE ESTE VEHÍCULO CUSTER NO CONTABA CON LA INSPECCIÓN Y REGISTRO TÉCNICO... LA REVISIÓN TÉCNICA ESTABA VENCIDA COMO LO INDICA EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES EN SU PÁGINA..
NEGLIGENCIA Y OMISIÓN ??? SEÑORES .. EL CORONEL HERCILLA TENÍA CONOCIMIENTO DE LAS FALLAS MECÁNICAS DEL VEHÍCULO DE SU UNIDAD, EL MISMO QUE OCASIONÓ LA MUERTE DEL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS- Y CON PLENO CONOCIMIENTO DE ESTAS FALENCIAS GRAVES DEL VEHÍCULO CUSTER, EXPUSO LA VIDA DE TODO EL PERSONAL DE SERVICIO QUE SE TRASLADA EN MENCIONADA MOVILIDAD
A ESTO LE AGREGAMOS ALGO REALMENTE ALARMANTE Y SOSPECHOSO-------REVISANDO EL DOCUMENTO EMITIDO POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES .. REFERENTE A LA REVISIÓN TÉCNICA DEL VEHÍCULO CUSTER DE PLACA VG- 4376, QUE CAUSÓ LA MUERTE DEL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS, PODEMOS OBSERVAR ENTONCES .. QUE LA ÚLTIMA REVISIÓN TÉCNICA ESTUVO VIGENTE HASTA FEBRERO DE ESTE AÑO.. OSEA EN EL MOMENTO DEL ACCIDENTE ESTABA VENCIDA, PERO LO MAS RESALTANTE ES QUE LA REVISIÓN TÉCNICA SE REALIZÓ EN HUARAZ - ANCASH ??? POR LA EMPRESA CITV LOS PINOS S.A.C -------QUEEEEEE --- OSEA EN TODO PIURA Y ALREDEDORES NO HAY UN ESTABLECIMIENTO O EMPRESA QUE REALICE REVISIÓN TÉCNICA.. ????? ----------NO! SEÑORES .. ESTE INESCRUPULOSO CORONEL FAP HERCILLA BUSCO UNA EMPRESA QUE LE PASE POR ALTO TODAS LAS FALLAS DEL VEHÍCULO CUSTER.. -- --- Y MAS AUN ESTAMOS SEGURO QUE ESA REVISIÓN TÉCNICA SE LA ENVIARON POR CORREO O CUORIER -- UNA COMBI ASESINA AL ESTILO CHOSICANOS EN LA FAP
PERO COMO SIEMPRE.. NOSOTROS HACEMOS UN TRABAJO PROFESIONAL LLENO DE VERACIDAD Y CON MEDIOS PROBATORIOS.... ENTONCES DECIDIMOS INDAGAR MAS ACERCA DE LA EMPRESA QUE BRINDO EL SERVICIO DE REVISIÓN TÉCNICA - LOS PINOS S.A.C ------ A LA QUE ACUDIÓ EL CORONEL HERCILLA PARA REALIZAR LA REVISIÓN TÉCNICAS DE SUS VEHÍCULOS DE LA UNIDAD .. ENTRE ELLOS LA CUSTER MORTAL .. Y ADIVINEN QUEEEE!!! LA EMPRESA ESTA DENUNCIADA PENALMENTE POR EL MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES POR ENTREGAR REVISIONES TÉCNICAS FALSAS---- ERA UNA CUSTER ASESINA ..
ESTO ES REALMENTE TAN DESPRECIABLE -- Y TODO ESTA EVIDENCIADO, ENTONCES LEGALMENTE ESTAMOS HABLANDO DE UNA SERIE DE DELITOS FUNCIONALES, DE NEGLIGENCIA Y OMISIÓN CONCURSO DE DELITOS Y AL PARECER SEGÚN NUESTRO CÓDIGO PENAL ACTUALIZADO 2020 -- TAMBIÉN SE INCLUYE OTRO DELITO GRAVE - DECRETO DE URGENCIA N° 019-2020..
Sexta.- Incorporación del artículo 273-A al Código Penal aprobado por el Decreto Legislativo Nº 635
Incorpórase el artículo 273-A al Código Penal aprobado por el Decreto Legislativo Nº 635, en los siguientes términos:
“Artículo 273-A. Producción de peligro en el servicio público de transporte de pasajeros
El que presta el servicio público de transportes de pasajeros y/o el que conduce vehículos de dicho servicio, con o sin habilitación otorgada por la autoridad competente, que pueda generar un peligro para la vida, la salud o la integridad física de las personas al no cumplir con los requisitos de ley para circular y que, además, dicho vehículo "no cuente con el correspondiente Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito vigente o no haya pasado la última inspección técnica vehicular", será reprimido con pena privativa de libertad no menor de uno (1) ni mayor de tres (3) años e inhabilitación conforme al artículo 36, inciso 7.”
CORONEL HERCILLA VAS A IR A LA CÁRCEL .. LA MUERTE DEL SUBOFICIAL FAP COVEÑAS MECHATO NO VA A QUEDAR IMPUNE -- Y ESTO VA PARA TODOS LOS DEMÁS OFICIALES .. NO ME INTERESA EL GRADO QUE TENGAN .. SI LOS PONGO EN LA MIRA -- SENCILLAMENTE CAEN Y PAGAN LAS CONSECUENCIAS DE SUS ACTOS U OMISIONES ---- YO NO VENGO CON JUEGOS Y MAS AUN CUANDO POR CULPA DE USTEDES MUERE UNA PERSONA-
NUESTRAS INVESTIGACIONES TRAJERON OTROS HECHOS DELICTIVOS A FLOTE, QUE EN GRAN PARTE HAN CONTRIBUIDO AL ACCIDENTE DONDE EL JOVEN VALEROSO SUBOFICIAL 2DA FAP COVEÑAS MECHATO IVAN PERDIÓ LA VIDA.
EXISTEN GRANDES EMPRESAS CONSTRUCTORAS QUE HAN PAGADO CIENTOS DE MILES DE SOLES AL GRUPO AÉREO N° 11 POR SACAR ARENA, ALREDEDOR DE 20 CAMIONES ENTRAN AL DÍA PARA RETIRAR TONELADAS DE ARENA, ESTE MOVIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA HA OCASIONADO TAMBIÉN QUE LAS PISTAS DEL GRUPO AÉREO N° 11 ESTÉN DESTRUIDAS, CON HUECOS Y GRIETAS POR DOQUIER, LAS CUALES MUCHAS VECES HAN SIDO CAUSANTES DE GRAVES ACCIDENTES.
JUSTO EN EL LUGAR DEL ACCIDENTE EXISTEN ENORMES HUECOS Y GRIETAS
EN LA PISTA, Y ESTOS DEBIERON HABER SIDO REPARADOS, PORQUE LA EMPRESA DEJA
CIENTOS DE MILES DE SOLES PARA LA REPARACIÓN DE LOS DAÑOS QUE CAUSE LA
EXTRACCIÓN Y MOVIMIENTO DE SUS VEHÍCULOS PESADOS PERO EL CORONEL HERCILLA NO
HIZO NADA .. SOLO SE METIÓ AL BOLSILLO TODO ESE DINERO….. EXPONIENDO OTRA VEZ
LA VIDA DE TODO SU PERSONAL .. ¿¿¿¿Y QUE EXISTE UN REGISTRO MUY LARGO DE
ACCIDENTES GRAVES EN LAS PISTAS DEL GRUPO AÉREO N° 11 --- Y QUE DECIR DE LA
SEÑALIZACIÓN???? ---- NO EXISTE, NO HAY SEÑALIZACIÓN ALGUNA EN ESAS
PISTAS .. NI UNA MIERDA .. NI UNA RAYA BLANCA Y LAS AMARILLAS APENAS SE VEN----- Y TODO EL DINERO DESTINADO PARA ESO .. PARA EVITAR LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO DENTRO DEL GATO11 .. CORONEL FAP HERCILLA -TITAN SE LO TIRO------
EL MAS GRANDE RESPONSABLE DE ESTA TRAGEDIA QUE HOY EMBARGA A TODA UNA INSTITUCIÓN Y HA DESTRUIDO A UNA FAMILIA .. ES EL CORONEL HERCILLA VASQUEZ ... QUIEN POR UN CAPRICHO E INTERÉS PERSONAL JUNTO A OTROS OFICIALES (MAYOR FAP ESTREMADOYRO) Y TÉCNICOS (ESPEJO Y HUARCAYA) .. LLEVARON A QUE EL SUBOFICIAL------ ESTÉ EN ESE MOMENTO TRÁGICO Y LUGAR DE LA FATAL DESGRACIA .. QUE ACABÓ CON SU VIDA Y UNA CARRERA MILITAR BRILLANTE ...
PUES EL JOVEN SUBOFICIAL ERA UNO DE LOS PRIMEROS DE SU PROMOCIÓN.. CON SERVICIO MILITAR VOLUNTARIO, UNA VIDA ENTERA DEDICADA A LA FAP, SUS MÉRITOS PROPIOS LO LLEVARON A RUSIA MIENTRAS ERA TAN SOLO ALUMNO DE SEGUNDO AÑO DE LA ESCUELA DE SUBOFICIALES FAP
UN MILITAR BRILLANTE CON UN FUTURO PROMETEDOR, PERO FUE VICTIMA DE TODA UNA SERIE DE ACTOS Y OMISIONES POR PARTE DE SUS MAS ANTIGUOS---
LA MUERTE DEL VALEROSO SUBOFICIAL SE DIO CERCA DE LAS 06:30 HRS APROXIMADAMENTE DEL DÍA 22 DE ABRIL DEL 2020, PONEMOS EN EVIDENCIA QUE ESTE LAMENTABLE SUCESO SE DIO A CAUSA DE LA IRRESPONSABILIDAD DEL CORONEL HERCILLA COMANDANTE DEL GATO 11, QUIEN EN SU OBSESIÓN CAPRICHOSA POR CONTINUAR VOLANDO Y DEJANDO DE LADO LAS PATRULLAS DE SU UNIDAD Y BAJO SU MANDO, ORDENÓ MODIFIQUEN EL ROL DE SERVICIO DE PATRULLAS PARA QUE PERSONAL MILITAR QUE ESTABA DE PATRULLA LE ALSITE LA AERONAVE Y PUEDA VOLAR, A CAUSA DE ESTO HOY UN JOVEN Y VALEROSO SUBOFICIAL PIERDE LA VIDA ... POR SOLO GUSTO DE UN OFICIAL INESCRUPULOSO ANTOJADIZO QUE SOLO PREFIERO VOLAR PARA CUMPLIR SUS HORAS DE VUELO Y PODER ASCENDER A GENERAL
ESTE MISERABLE COMANDO DE UNIDAD TIENE A UN NUMEROSO GRUPO DE PERSONAL MILITAR TRABAJANDO EN LA LÍNEA DE VUELO, PARA QUE ESTE JUNTO A SUS PILOTOS SALGAN A VOLAR, DEJANDO DE LADO A LOS QUE PATRULLAN LAS CALLES DE TALARA, OBLIGÁNDOLOS A CUBRIR SERVICIOS CON TURNOS SEGUIDOS, NO PERMITIENDO DESCANSAR A SUS HOMBRES, TODO ESTO BAJO AMENAZA DE SANCIÓN...
