PILOTOS DE PALA Y TRASPORTE ASI COMO GENERALES DE OTRAS ESPECIALIDADES LEVANTAN LA VOZ - NO ES POSIBLE QUE LOS CAZA SE LA QUIERAN LLEVAR TODO – SON CAZASOLA

¡LA CÚPULA DE LA FAP BAJO LA LUPA! ¿LA MERITOCRACIA VUELA PARA TODOS O SOLO PARA LOS PILOTOS DE CAZA?

Gnerales especialistas y de armas combate, entre ellos de Inteligencia, defensa aerea, de personal, de abastos, Pilotos de transporte, de Pala y de caza sirven a la misma institución. Entonces, ¿por qué las posibilidades de llegar al alto mando parecen generar tantas preguntas ya que solo llegan los cazadores?

La Fuerza Aérea del Perú no cabe en la cabina de un caza. También depende de quienes transportan personal, evacúan heridos, operan helicópteros, sostienen las aeronaves, gestionan el abastecimiento y producen inteligencia. Todos contribuyen a una misión que la Constitución vincula con la defensa de la independencia, la soberanía y la integridad territorial del país.

Hay un dato concreto que merece atención: para la Promoción 2025, la resolución de vacantes consignó una plaza de teniente general FAP bajo la especialidad «Piloto». El documento no distingue entre pilotos de caza, transporte o helicóptero. Por eso, la pregunta debe formularse con precisión: ¿cómo se decide cuál de esas trayectorias puede alcanzar la cúspide?

La discusión tampoco se resuelve diciendo que todas las demás especialidades quedan siempre fuera del generalato. Para la Promoción 2026 se declaró una vacante de mayor general FAP en Medicina. Lo que corresponde examinar es qué oportunidades existen en cada grado, con qué criterios se abren las vacantes y cómo se justifican las diferencias.

La Ley de Ascensos de Oficiales de las Fuerzas Armadas exige meritocracia, objetividad, transparencia e igualdad de oportunidades. Esos principios deben poder reconocerse en las decisiones. ¿Cuánto pesa la experiencia de vuelo? ¿Cómo se valora haber dirigido personal, recursos u operaciones? ¿Qué lugar ocupan la formación académica y el desempeño comprobado? La velocidad de una aeronave no mide, por sí sola, la capacidad para conducir una institución.

La FAP y el Ministerio de Defensa deberían explicar con claridad los criterios aplicados a las vacantes, los ascensos y los pases al retiro. También corresponde que los reconocimientos profesionales, los grados académicos y las certificaciones que suman puntaje se sometan a reglas de verificación iguales para quienes compiten. Una respuesta documentada permitiría despejar dudas y corregir cualquier trato desigual que se acredite.

¿Pero que pasa en la Fuerza Aérea?, su cultura diría yo de la época medieval, para ser generoso, solo los cadetes que egresan como Pilotos y logran superar su Curso Primario volando una cometa y su Curso Básico en los altamente seguros, confiables y con sus mantenimientos al día KT1-P, pueden aspirar al Grado de Teniente General y les abre las puertas para llegar a ser Comandantes Generales, y no necesariamente llegan a ese grado por meritocracia. De hecho, de buena fuente tengo que aquellos Oficiales que se reciben como Espadas de Honor (Pilotos) pero si los ordenan en estricto orden de mérito dejando de lado la especialidad, los resultados en muchas promociones serian diferentes. A aquellos que siendo Espadas de Honor los orillan a ser Pilotos de Caza. Pero si les gusta y se inclinan para volar helicópteros o aeronaves de ala fija de transporte, pueden pasar 2 cosas: que les den la especialidad, pero eso sí: así tengas los méritos para salir N°1 en el curso de tu especialidad, (transportes o helicópteros) no vas a obtener o llega a ser por merecido mérito el Ala de Oro de tu promoción, noooooo…….jamás, ESO SOLAMENTE PARA LOS QUE SALGAN PILOTOS DE CAZA, ASÍ NO SEAS EL N°1. LA RAZON DE SER DICEN POR AHÍ…..¿De ser que? Si nos pueden aclarar.

Peor aún, por ahí alguien dice que la experiencia en vuelo se mide por la velocidad a la que vuelas y no por las horas vuelo que acumulas y son precisamente las que te dan esa experiencia……o no señor JPTC? Asimismo, donde quedan la Integridad Personal, la Vocación de Servicio, y la Experiencia Profesional que tanto se pregona….si les dices a los Oficiales más jóvenes “El Sistema es así, corrupto y ni tu y yo lo vamos a cambiar”, o no señor JAVIER FRANCISCO TRYON CARBONE?..........NO SERÁ QUE TE GRABARON Y NO TE DISTE CUENTA?

El tener la habilidad de volar una aeronave de cualquier tipo (ala fija o rotatoria), pregunto ¿Garantiza que sepas conducir una Institución? cuando por ahí aparecen grados académicos, por decir lo menos, de dudosa veracidad que los pintan Como Doctores, Eminencias o Iluminados en Defensa Nacional -  Administración, etc. de universidades que ya no existen ESA BASURA DE GRADOS LES REGALAN EN EL CAEN O EN ESA UNIVERSIDAD CHICHA DONDE LES HACEN SUS TESIS.. NI SIQUIERAN ASISTEN -- NO SABEN LO QUE ESTA ESCRITO - NO ME PIDAN AUDITAR SUS TESIS. U otros iluminados que de un mes para otro dominan el idioma inglés para obtener el puntaje de alcanzar algún alto Grado o ser enviado al extranjero……..o no don Mariano Nieves Rodríguez Llerena.

¿Por qué limitar la carrera de Oficiales muy buenos e inteligentes, pero no saben volar aviones?, puedes llegar hasta Coronel y de ahí si el Comandante General se levanta de buen humor, da una vacante a un Oficial de otra especialidad para el Grado de Mayor General porque se requiere o es su amiguísimo, su operador, ojos y oídos por todas partes para ser omnipotente ….pero ahí no más ah….Teniente General, ni en el mejor de tus sueños.

Por pensar de esa manera, la pregunta cae por su peso ¿Los habilidosos, supersónicos e iluminados a largo del tiempo como han dejado a la FAP? ¿En qué situación Operativa está?, que, si eventualmente hubiera un conflicto, Bolivia llega hasta a Lima. Y no nos olvidemos de algunos que ya salieron y no saben cómo justificar sus bienes pasándolos a nombre de terceros, Oficiales quizá de su absoluta confianza.

Y finalmente, les llega lo que norme el MINDEF para el proceso de pases al retiro por renovación, y los números proyectados, por la Dirección General de Personal (señor Roder Marinson Bravo Valera), y a Oficiales brillantes pero incomodos para sus interés; entonces hay que inventar algo para que se vayan……………….o no? Nuevamente señor JAVIER FRANCISCO TRYON CARBONE

La pregunta sigue en el aire: ¿asciende quien mejor puede dirigir a toda la FAP o quien siguió la ruta que más se premia? La institución merece una respuesta fundada. Sus oficiales también.

Mientras más alto es el grado, mayor es el deber de explicar cómo se llegó a él.